ВНУТРИПОЛИТИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ И ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РУКОВОДСТВА БЕЛОРУССИИ В СФЕРЕ ЭКОНОМИКИ
Минский моторный завод готовит к вводу производство малолитражных дизельных двигателей
ОАО «Минский моторный завод» (ММЗ) — управляющая компания» в 2026 г. планирует завершить подготовку производства малолитражных дизельных двигателей с рабочим объемом до 2,5 л, что позволит выпускать до 7,5 тыс. единиц продукции в год. Об этом сообщается в телеграм-канале правительства по итогам посещения предприятия Премьер-министром Беларуси Александром Турчиным 11 сентября.
Минский моторный завод постоянно расширяет линейку продукции, востребованной в машиностроительной отрасли.
Среди других проектов — создание высокотехнологичного современного производства двигателей мощностью от 5 л.с. до 3,5 тыс. л.с. Этот инвестпроект ММЗ реализует на протяжении нескольких последних лет.
Также на предприятии изготовлен опытный образец 4-цилиндрового двигателя MMZ-2.5DTI. Проведен комплекс испытаний. Разработка является расширением линейки серийно выпускаемых малолитражных двигателей, что позволяет достичь высокой степени унификации компонентов.
Кроме того, изготовлен опытный образец 6-цилиндрового двигателя MMZ-14D6. Это принципиально новое семейство силовых агрегатов, осваиваемых на заводе. В его конструкцию заложены технические решения, ранее не применявшиеся в серийном производстве предприятия. Двигатель предназначен для применения в составе сельскохозяйственной, строительной, специальной техники, а также в дизель-генераторных установках.
«Минский моторный завод» создан в 1963 г, в 2008 г преобразован в ОАО. 100% акций принадлежат государству. В связи с регистрацией холдинга 20 ноября 2012 г ОАО «Минский моторный завод» преобразовано в ОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод». В состав холдинга также входят ОАО «Опытно-экспериментальный завод технологического оборудования» (Минск), ОАО «Гомельский завод пусковых двигателей», ОАО «Житковичский моторостроительный завод» (Гомельская область), филиал в Столбцах, ОАО «Лидский литейно-механический завод» (Гродненская область).
11 сентября, ПраймПресс
Объем продаж электромобилей в Беларуси может вырасти в 2026 г. на 40% до 220 тыс. с перспективой роста до 300 тыс.
Объем продаж электромобилей в Беларуси может вырасти в 2026 г. на 40% по сравнению с 2025 г. до 220 тыс. ед. (включая 100 тыс. новых) с перспективой роста до 300 тыс.
По данным Ассоциации развития электротранспорта Беларуси (БЭТА), в январе-августе 2026 г. в Беларусь было ввезено около 141 тыс. автомобилей.
Официальные дилеры реализовали в январе-августе 2026 г. около 50 тыс. новых легковых автомобилей (на уровне показателя за весь 2025 г.).
Официальный импорт электромобилей по итогам 3-х кварталов т.г. составил 46,8%, автомобили белорусского производства – 27,1%, альтернативный импорт – 26,1%. В топе лидеров продаж — бренды Geely (7,231 тыс), Donfeng (5,882 тыс), BYD (3,057 тыс).
11 сентября, ПраймПресс
Академия интеллектуальных технологий сможет создавать организации инновационной деятельности для коммерциализации разработок – указ
Академия интеллектуальных технологий, которая приступит к образовательному процессу не позднее 1 сентября 2027 г, сможет создавать организации, осуществляющие инновационную деятельность, для коммерциализации разработок. Это предусматривается указом президента Беларуси №310 от 10 сентября 2026 г, который опубликован на Национальном правовом интернет-портале Беларуси 12 сентября.
Документом определено, что академия осуществляет подготовку специалистов в области естественных наук, промышленных и цифровых технологий, а также по другим перспективным направлениям. Академия является субъектом инновационной инфраструктуры (научно-технологическим парком).
Преподавание ведется профессорско-преподавательским составом академии, других учреждений образования Беларуси, руководителями и специалистами организаций, работающими в определенных сферах либо имеющими достижения в научной, научно-технической, инновационной деятельности. Правительство Беларуси наделено правом определять размер вознаграждения преподавателям, за исключением профессорско-преподавательского состава академии.
Выпускникам академии, получившим высшее, научно-ориентированное образование, предоставляется место работы путем распределения со сроком обязательной работы не менее пяти лет. В случае досрочного прекращения обучения или неотработки срока обязательной работы по распределению выпускники будут обязаны возместить в республиканский бюджет средства на их подготовку в двукратном размере.
Указом также утверждены правила приема в академию и состав наблюдательного совета во главе с министром образования. В совет также включены первый заместитель председателя правления Нацбанка, руководители Минпрома, Минсвязи, Минтруда, Минэкономики, Минэнерго, главы Национальной академии наук, Парка высоких технологий, Государственного военно-промышленного комитета и Госкомитета по науке и технологиям, ректор Академии интеллектуальных технологий.
Указ вступает в силу после его официального опубликования.
14 сентября, ПраймПресс
Белаз в начале 2027 г. установит комплекс роботизированного окрашивания деталей и узлов самосвалов и спецтехники
ОАО «Белаз» — управляющая компания холдинга «Белаз-холдинг» (Жодино, Минская область) в начале 2027 г установит комплекс роботизированного окрашивания деталей и узлов самосвалов и спецтехники. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
«Современный высокотехнологичный комплекс роботизированного окрашивания деталей и узлов самосвалов и спецтехники Белаз разместится на площади около 7 тыс кв м. Проектная производительность линии при двухсменном режиме работы составит до 11 тыс изделий в год. Здесь будут окрашиваться самые крупногабаритные компоненты карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности вплоть до деталей весом 21 т и длиной 11 м. Среди них рамы, платформы, картеры заднего моста, балки передней оси, редукторы мотор-колеса, поворотный кулак со ступицей и др», — говорится в сообщении.
Заместитель генерального директора — технический директор Белаза Андрей Ковалев сказал, что инвестиции в модернизацию и автоматизацию процесса окраски позволят улучшить потребительские характеристики продукции, условия труда и увеличат производительность процесса окраски.
По его словам, переход на двухкомпонентные лакокрасочные материалы обеспечит более надежную защиту комплектующих Белазов от коррозии и высокие декоративные свойства изделий по сравнению с прежними однокомпонентными красками. Срок службы покрытия — не менее пяти лет в различных условиях эксплуатации карьерной техники.
Новый окрасочный комплекс с автоматизированной доставкой деталей, подготовкой поверхности перед окрашиванием, формированием комплексного покрытия, централизованной подачей лакокрасочных материалов на линию и очисткой всех выбросов устанавливается в цехе сборки, испытаний автомобилей и тягачей (ЦСИАТ). Здесь собирают самые популярные Белазы грузоподъемностью 110-240 т.
Комплекс будет состоять из 12 роботов: четыре займутся подготовкой поверхности деталей методом дробеструйной обработки, восемь других – непосредственно нанесением грунтовки и краски. Напольная и подвесная транспортные системы будут перемещать детали. Такт выхода одной траверсы с окрашенным изделием составит 30 минут.
В настоящее время в ЦСИАТ активно ведутся строительно-монтажные работы и установка необходимого оборудования.
Белорусский автомобильный завод создан в 1948 г, акционирован в конце 2009 г, 100% акций принадлежат государству. Завод выпускает более 200 модификаций самосвалов грузоподъемностью от 30 до 450 т, специализированную технику.
15 сентября, ПраймПресс
МТЗ собрал опытный образец новой шахтной машины для перевозки людей под землей
ОАО «Минский тракторный завод» собрало опытный образец новой шахтной машины BELARUS MT-902 для перевозки людей в условиях подземных рудников. Об этом сообщил корпоративный ресурс «Трактор.бел».
Работы над проектом стартовали в начале 2025 г. по договоренности с ОАО «Беларуськалий» (Солигорск, Минская область). Специалисты МТЗ выезжали в Солигорск, где спускались в шахту Березовского рудника на глубину 425 метров для изучения имеющихся образцов техники и особенностей ее эксплуатации.
Сконструированный опытный образец во многом уникален. В ближайшее время в ОАО «Беларуськалий» начнутся его испытания.
Беларуськалий заинтересован в дальнейшем развитии линейки шахтных машин: грузопассажирских, медицинских, пожарных, поливочных, для перевозки оперативного персонала.
Минский тракторный завод основан в 1946 г, производит тракторы мощностью от 20 до 355 л с. В январе 2014 г завод преобразован в открытое акционерное общество с долей государства 100%, с августа 2014 г – управляющая компания «МТЗ-Холдинг». После присоединения к холдингу ОАО «Гомельский завод станков и узлов», ОАО «СтанкоГомель» и ОАО «Вистан» в состав «МТЗ-холдинг» входят 14 предприятий.
15 сентября, ПраймПресс
МТЗ собрал опытный образец новой шахтной машины для перевозки людей под землей
ОАО «Минский тракторный завод» собрало опытный образец новой шахтной машины BELARUS MT-902 для перевозки людей в условиях подземных рудников. Об этом сообщил корпоративный ресурс «Трактор.бел».
Работы над проектом стартовали в начале 2025 г. по договоренности с ОАО «Беларуськалий» (Солигорск, Минская область). Специалисты МТЗ выезжали в Солигорск, где спускались в шахту Березовского рудника на глубину 425 метров для изучения имеющихся образцов техники и особенностей ее эксплуатации.
Сконструированный опытный образец во многом уникален. В ближайшее время в ОАО «Беларуськалий» начнутся его испытания.
Беларуськалий заинтересован в дальнейшем развитии линейки шахтных машин: грузопассажирских, медицинских, пожарных, поливочных, для перевозки оперативного персонала.
Минский тракторный завод основан в 1946 г, производит тракторы мощностью от 20 до 355 л с. В январе 2014 г завод преобразован в открытое акционерное общество с долей государства 100%, с августа 2014 г – управляющая компания «МТЗ-Холдинг». После присоединения к холдингу ОАО «Гомельский завод станков и узлов», ОАО «СтанкоГомель» и ОАО «Вистан» в состав «МТЗ-холдинг» входят 14 предприятий.
15 сентября, ПраймПресс
Обзор публикаций СМИ и телеграм-каналов 15 сентября 2026 г
СЗАО «Белджи» (Борисовский район, Минская область) планирует в 2027 г увеличить объем производства автомобилей в полтора раза до 200 тыс единиц, пишет государственный портал «СБ.Беларусь сегодня». Как сообщила журналистам заместитель директора по маркетингу и продажам Наталья Харькова, в 2026 г планируется выпустить до 120 тыс автомобилей и около 10 тыс электромобилей. Уровень локализации производимых на предприятии автомобилей достигает 50%. В планах увеличить эту долю до 80%.
На продажу в Минске снова выставили завод предприятия «Белгидравлика». В сравнении с августовскими торгами стартовую цену на площадке ЗАО «Белреализация» снизили до 20,5 млн бел руб (6,8 млн долл), пишет портал officelife. Завод в Минске считается современным. Здесь выпускали гидроаппаратуру, насосные станции, трансформаторные подстанции, различное вспомогательное оборудование, занимались его монтажом, наладкой и ремонтом. Завод пытались продать в 2025 г как действующий бизнес или по частям за 5 млн долл, но покупателя не нашлось. В конце августа 2026 г предприятие выставили на торги в полтора раза дороже — за более чем 22,8 млн бел руб (7,5 млн долл).
15 сентября, ПраймПресс
Завод «БелДжи» в 2027 г. намерен увеличить выпуск автомобилей на 67% до 200 тыс. ед.
СЗАО «БелДжи» (Борисовский район, Минская область) в 2027 г. намерен увеличить выпуск автомобилей на 67% к планируемому уровню 2026 г. до 200 тыс., рассказал заместитель директора- главный инженер СЗАО «БелДжи» Владимир Шавель журналистом 16 сентября.
В настоящее время завод способен производить до 120 тыс. автомобилей в год. Столь амбициозная задача по существенному увеличению производства техники, в том числе зависит от наличия спроса на наши автомобили в Российской Федерации.
Владимир Шавель в этой связи также отметил, что основные рынки сбыта продукции «БелДжи» — это Беларусь и Россия. Более половины продукции уходит на экспорт. За январь-август 2026 г завод произвел более 73 тыс автомобилей, из которых больше половины было поставлено на российский рынок.
Главный инженер предприятия также проинформировал, что завод «БелДжи» намерен повысить локализацию производства автомобилей до 80%. С этой целью на предприятии в 2026–2027 гг. будет построен цех штамповки и расширен цех сварки.
Белорусско-китайское СЗАО «БелДжи», выпускающее легковые автомобили под маркой Geely и Belgee, создано в 2011 г. В феврале 2013 г. на предприятии был собран первый автомобиль. В ноябре 2017 г. Белджи открыло завод мелкоузловой сборки Geely в Борисовском районе Минской области. Для реализации проекта был выделен китайский кредит в 158,7 млн долл. США. Общий объем инвестиций составляет около 400 млн евро. С 2023 г. СЗАО «БелДжи» получила лицензию на производство моделей Geely под собственным брендом BelGee, первый автомобиль под собственным брендом Belgee X50 (на основе первого поколения Geely Coolray) выпущен в июле 2023 г.
17 сентября, ПраймПресс
В Беларуси на шесть месяцев могут ввести лицензирование импорта шин
В Беларуси на шесть месяцев могут ввести лицензирование импорта шин. Это предусмотрено проектом постановления Совета министров Беларуси, сообщила пресс-служба госконцерна «Белнефтехим».
Документ предусматривает введение сроком на шесть месяцев в одностороннем порядке временной меры нетарифного регулирования в виде лицензирования ввозимых шин для легковых автомобилей с посадочным диаметром не более 16 дюймов и шин для грузовых автомобилей с индексом нагрузки более 121, аналоги которых производятся отечественным производителем — ОАО «Белшина» (Бобруйск, Могилевская область).
Проект постановления в целом одобрен и будет внесен в Совет министров после доработки оценки регулирующего воздействия на условия осуществления предпринимательской деятельности.
ОАО «Белшина» (Бобруйск, Могилевская область) в 2026 г. в рамках импортозамещения планирует произвести 29 моделей шин, в частности, две модели — комплектующие для предприятий Министерства промышленности, 27 — для внутреннего рынка Беларуси.
Для Белшины, работающей в условиях санкций, принципиально важно снижать импортную составляющую в выпускаемой продукции.
24 сентября, ПраймПресс
В Беларуси скорректированы правила оформления электронных паспортов на транспорт
В Беларуси скорректированы правила оформления электронных паспортов на транспорт. Такое решение закреплено постановлением правительства Беларуси № 483 от 23 сентября 2026 г.
Как сообщается в комментарии пресс-службы белорусского правительства, постановлением предусматривается урегулирование отдельных вопросов оформления электронных паспортов на изготовленные и ввозимые на территорию Беларуси транспортные средства (шасси транспортных средств), самоходные машины и другие виды техники.
Уточняются нормы по оформлению электронных паспортов на ввезенную технику физическими и юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями — до ее государственной регистрации либо отчуждения третьим лицам.
Предусматривается возможность оформления электронных паспортов по заявлениям физических и юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, самостоятельно не ввозивших транспортные средства с территории иностранных государств (техника приобретена уже на территории Беларуси), что позволит зарегистрировать технику, приобретенную в период, когда для государственной регистрации не требовалось наличие электронных паспортов.
Для обеспечения возможности трансграничного обмена паспортами транспортных средств проектом предусматривается возможность внесения госпредприятием «Белтаможсервис» в электронные паспорта сведений из свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства.
В целях оптимизации административных процедур по оформлению электронных паспортов постановлением предусматривается, что действие выписки из электронного паспорта сроком не ограничивается.
Принятие постановления позволит урегулировать общественные отношения в части процедуры оформления электронных паспортов транспортных средств.
Постановление вступает в силу после его официального опубликования.
24 сентября, ПраймПресс
ММЗ провел стендовые испытания двигателя мощностью 450 л.с.
ОАО «Минский моторный завод» (ММЗ) — управляющая компания» провел стендовые испытания двигателя мощностью 450 л.с. Об этом сообщил главный конструктор предприятия Михаил Клессо.
«Проведены стендовые испытания, сформирована внешняя скоростная характеристика двигателя на 450 л.с. Этот двигатель предназначен для применения в составе сельскохозяйственной, строительной, специальной техники, в дизель-генераторных установках», — сказал Клессо в комментарии государственному порталу «СБ.Беларусь сегодня».
По его словам, ведутся работы над созданием двигателя 9,5 л, закончено изготовление опытного образца 14-литрового двигателя, идет работа и над двигателем 2,5 л. «Занимаемся морской, речной тематикой, расширением применения наших двигателей на различных типах техники. Изготовлен опытный образец и проведен комплекс испытаний четырехцилиндрового двигателя MMZ-2.5DTI. Разработка является расширением линейки серийно выпускаемых малолитражных двигателей, что позволяет достичь высокой степени унификации компонентов», — сказал он.
Клессо рассказал, что изготовлен опытный образец шестицилиндрового двигателя MMZ-14D6. Это принципиально новое семейство силовых агрегатов, осваиваемых на заводе. В его конструкцию заложены технические решения, ранее не применявшиеся в серийном производстве предприятия.
«Стратегический шаг — создание высокотехнологичного современного производства двигателей. Завершены строительно-монтажные работы на участке сборки и испытания данных двигателей, пусконаладочные работы на испытательном стенде. За последние годы создано около шести новых моделей и около 30 модификаций, которые активно используются для производства конечного продукта нашими потребителями как в Беларуси, так и за ее пределами», — сказал он.
28 сентября, ПраймПресс
Парк электромобилей в Беларуси на 1 сентября превысил 70 тыс единиц
Парк электромобилей в Беларуси на 1 сентября 2026 г превысил 70 тыс единиц. Об этом сообщил Министр энергетики Беларуси Денис Мороз.
Министр отметил, что в Беларуси электротранспорт становится заметным направлением нового спроса на электроэнергию. Вместе с ростом парка развивается зарядная инфраструктура, а при планировании электрических сетей учитываются новые нагрузки.
На 1 сентября количество электромобилей в стране уже превысило 70 тыс. ед. Задача достичь 10% электрических автомобилей в общем объеме транспорта в Беларуси к 2030 г. Это означает, что к этому моменту нужно будет построить порядка 16 тыс. зарядных станций.
На 1 августа 2026 г. в Беларуси насчитывалось более 2,7 тыс. электрозарядных станций (ЭЗС), на начало 2026 г. их было около 2,2 тыс.
По данным Белорусской ассоциации развития электротранспорта (БЭТА), в Беларуси парк электромобилей увеличился в июле 2026 г на 5,2% к уровню июня 2026 г до 65,551 тыс единиц, количество ЭЗС всех операторов — на 4,3% до 2,307 тыс. В Беларуси сети ЭЗС строят государственные операторы гособъединение «Белоруснефть» (Гомель) и госпредприятие «Белтелеком», а также ОАО «Белсельэлектросетьстрой» (Минск), компании А-100, United Company и другие.
28 сентября, ПраймПресс
ВНЕШНЕПОЛИТИЧЕСКИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ
Беларусь готова на сделку с США
Беларусь готова на сделку с США. Об этом сказал президент Беларуси Александр Лукашенко 11 сентября представителям СМИ в ходе посещения общевойскового полигона «Обуз-Лесновский» (Барановичский район, Брестская область), сообщила пресс-служба президента.
«Мы и к малой, и к большой сделке готовы», — заявил Лукашенко, комментируя прежние сообщения о возможности «большой сделки» между Беларусью и США.
«Мы открыты. Они поснимали санкции с ряда наших предприятий, готовы и дальше снимать. Там куча вопросов. Посольства — давайте обсуждать, как будем возобновлять (полноценную работу — ред.). Ядерные материалы и прочее — там целая программа у нас — пожалуйста. Хотите у нас калийные удобрения (если хотите) закупать – пожалуйста», — добавил он.
Лукашенко также упомянул про Совет мира по Газе, подтвердив готовность работать и в этом формате. «Хорошо, давайте вместе. Только не подыгрывать там — в виде декорации. Это для меня не годится. Я прямо им говорю, что для этого я не готов встречаться с (президентом США – ред.) Дональдом Трампом. Чтобы с ним встретиться (это хорошо, очень для Беларуси было бы полезно), надо понимать: встретились, а что (дальше — ред.)? Поздоровались и разъехались?» — сказал он.
Комментируя тему поставки калийных удобрений, Лукашенко рассказал, что как раз сейчас идет процесс погрузки судна для отправки в США, однако Беларусь не сможет сразу обеспечить крупные поставки. «Мы же законтрактовали их на этот год. На следующий год рассмотрим. Сейчас появилась возможность судно загрузить (завтра точно закончим загрузку) — забирайте. Но должок верните. 43-44 млн долл наших в Ситибанке застряли — компания, которая с нами сотрудничала, заплатила деньги. У богатой Америки застряли. Вы нам, пожалуйста, верните эти деньги. Правительство мне доложило письменно. Деньги верните! Это же позор для США. Потом мы с вами будем договариваться о более серьезных вещах», — сказал он.
Как сообщалось, специальный посланник США в Беларуси Джон Коул может в очередной раз посетить Минск 14 сентября 2026 г. В результате его визитов белорусские власти освободили 319 осужденных за преступления экстремистской направленности. США, в свою очередь, в марте 2026 г сняли санкции с Министерства финансов Беларуси, ОАО «Банк развития Республики Беларусь», ОАО «Белинвестбанк», ОАО «Беларуськалий» (Солигорск, Минская область), ЗАО «Белорусская калийная компания», в ноябре 2025 г — с национальной авиакомпании «Белавиа».
Помимо этого, как сообщал Лукашенко, предметами переговоров с Коулом стали возобновление полноценной работы посольств, тема хранения ядерных материалов, сотрудничество в таможенных вопросах и борьбе с наркотрафиком. Он также предлагал американским бизнесменам выкупить калийный рудник, судя по всему, Нежинский горно-обогатительный комбинат (Любанский район, Минская область) проектной мощностью 2 млн т хлоркалия в год, рассчитанный на 50-60 лет работы. Как известно, в 2020 г стороны после 12-летнего перерыва назначили послов (Олега Кравченко и Джули Фишер), которые, впрочем, так и не приступили к работе. Посольство США приостановило работу в феврале 2022 г, с марта того же года оно не предоставляет визовых и консульских услуг.
Коул также рассказывал, что обсуждается возможный визит Лукашенко в США и его встреча с президентом Дональдом Трампом.
Дипломатические отношения между РБ и США установлены 28 декабря 1991 г. Как известно, Беларусь с 2022 г не публикует данные о товарообороте с отдельными странами. В 2021 г взаимная торговля между станами составляла 1,02 млрд долл, в том числе белорусский экспорт – 490,8 млн долл, импорт – 529,4 млн долл. Беларусь поставляла в США калийные удобрения, химическую продукцию, древесину и изделия деревообработки, продукты питания. В США закупались медицинское оборудование и приборы, фармацевтическая продукция, химическая продукция, машины, оборудование и транспорт. По информации СМИ, в 2024 г товарооборот Беларуси и США составлял 30,6 млн долл (экспорт Беларуси — 20,1 млн долл, импорт — 10,5 млн долл); в первом полугодии 2025 г — 14,2 млн долл (экспорт Беларуси — 7,8 млн долл, импорт — 6,4 млн долл).
11 сентября, ПраймПресс
Беларусь не экспортирует зерно
Беларусь не экспортирует зерно. Об этом сказал президент Беларуси Александр Лукашенко 11 сентября представителям СМИ в ходе посещения общевойскового полигона «Обуз-Лесновский» (Барановичский район, Брестская область), комментируя планы правительства Латвии ввести 300%-ную пошлину на зерно из Беларуси и России, сообщила пресс-служба президента.
Кроме того, Латвия планирует прекратить автобусное сообщение с Беларусью, аналогичное предложение звучит и в Литве.
«Мы и раньше не очень-то расстраивались по поводу прибалтийских государств… Будем и дальше жить. Главное, чтобы они (руководство стран Балтии — ред.) не бесились. Беситься не надо, как они это делают. Дойдут до того, что коммунисты придут к власти. Поэтому они стреляют себе уже не в ногу — в ухо стреляют», — сказал Лукашенко.
«Ну, введут они (пошлины — ред.) 300% или 1000%… Нам плевать на это, потому что мы вообще и не продавали никогда Латвии это зерно. Если бы нам надо было пшеницу продать, мы бы продали ее через Усть-Лугу, Мурманск, еще бы куда-нибудь отвезли. Но вопрос в том, что мы не продаем ее», — сказал он.
Более того, по его словам, продавать зерно в чистом виде нет смысла, так как его выгоднее переработать внутри страны. «Тот, кто продает зерно, вообще безголовый. Если не считать продовольственное. Вот Россия продает продовольственную пшеницу. (…) Мы этой продовольственной пшеницы производим всего ничего для себя. Все остальное мы «перевариваем» в молоко и мясо, и это имеет на рынке большой спрос», — сказал он.
«Пусть не пускают автобусы. Кто туда ездит? Они уже почти все население Беларуси поставили под санкции. Так и так мы туда не ездим. Если кто-то едет туда… Господь с ними, пусть вводят против них санкции», — добавил Лукашенко.
11 сентября, ПраймПресс
США вернут Беларуси заблокированную в Ситибанке сумму
США вернут Беларуси заблокированную в Ситибанке сумму. Это следует из слов спецпосланника США по Беларуси Джона Коула в ходе встречи с президентом Беларуси Александром Лукашенко 15 сентября в Минске.
Как сообщалось, Лукашенко рассказал 11 сентября представителям СМИ, что потребовал от США вернуть долг — 43-44 млн долл, которые «застряли» в Ситибанке, после чего он будет готов договариваться о более серьезных вещах.
«Я полностью абсолютно поддерживаю ваши требования. Фактически вы абсолютно правы. Эти деньги должны быть разморожены и возвращены. Мы обратились к банку с просьбой разморозить эти средства. Сейчас вырабатываем механизм того, как это сделать. Как только мы получим конкретный ответ от банка, мы сразу вам сообщим», — сообщил Коул.
Во встрече с белорусской стороны также приняли участие премьер-министр Александр Турчин, председатель Комитета государственной безопасности Иван Тертель и постоянный представитель Беларуси при ООН Валентин Рыбаков.
«Мы открыты к обсуждению любых вопросов. Единственное (это не требование, а моя просьба к вам) — чтобы мы неукоснительно соблюдали наши договоренности. С нашей стороны и со стороны США», — сказал Лукашенко.
По его словам, стороны уже достигли немало соглашений, которые касаются сферы экономических отношений, поэтому на встречу приглашен Турчин, который выступит с информацией о реализации договоренностей.
«Джон, и еще одно замечание. Очень много разговоров перед нашей с вами здесь встречей по поводу освобождения, как вы их называете, политзаключенных. Хотя я еще раз призываю вас к тому, чтобы мы не входили в заблуждение. Никаких политзаключенных в Беларуси нет, потому что нет такой статьи в нашем законодательстве. (…) Вас, чувствую, по моим сведениям, убедили в том, что мы кого-то тут отпускаем, но, продолжая репрессии, на это место в два раза больше задерживаем людей. Я хочу публично вам сказать, что это абсолютная неправда. У нас нет такой цели — вместо освобожденных людей отправлять новых людей в исправительно-трудовые колонии. Такой у нас проблемы нет. Мы это не делаем и делать не будем. Нам нет необходимости политически кого-то преследовать. Абсолютно никакой необходимости нет. Потому что все процессы в Беларуси находятся под контролем», — сказал он.
Коул передал белорусскому президенту приветствие от президента США Дональда Трампа. «Он поддерживает всячески все то, что мы делаем», — сказал он.
Как сообщал Лукашенко 11 сентября, Беларусь готова к сделке с США. По его словам, начинаются поставки в эту страну белорусских калийных удобрений, хотя сразу обеспечить крупные поставки не удастся.
Ранее в результате визитов Коула белорусские власти освободили 319 осужденных за преступления экстремистской направленности. США, в свою очередь, в марте 2026 г сняли санкции с Министерства финансов Беларуси, ОАО «Банк развития Республики Беларусь», ОАО «Белинвестбанк», ОАО «Беларуськалий» (Солигорск, Минская область), ЗАО «Белорусская калийная компания», в ноябре 2025 г — с национальной авиакомпании «Белавиа».
Помимо этого, как ранее сообщал Лукашенко, предметами переговоров с Коулом стали возобновление полноценной работы посольств, тема хранения ядерных материалов, сотрудничество в таможенных вопросах и борьбе с наркотрафиком. Он также предлагал американским бизнесменам выкупить калийный рудник, судя по всему, Нежинский горно-обогатительный комбинат (Любанский район, Минская область) проектной мощностью 2 млн т хлоркалия в год, рассчитанный на 50-60 лет работы. Как известно, в 2020 г стороны после 12-летнего перерыва назначили послов (Олега Кравченко и Джули Фишер), которые, впрочем, так и не приступили к работе. Посольство США приостановило работу в феврале 2022 г, с марта того же года оно не предоставляет визовых и консульских услуг.
Коул также рассказывал, что обсуждается возможный визит Лукашенко в США и его встреча с Трампом.
Дипломатические отношения между РБ и США установлены 28 декабря 1991 г. Как известно, Беларусь с 2022 г не публикует данные о товарообороте с отдельными странами. В 2021 г взаимная торговля между станами составляла 1,02 млрд долл, в том числе белорусский экспорт – 490,8 млн долл, импорт – 529,4 млн долл. Беларусь поставляла в США калийные удобрения, химическую продукцию, древесину и изделия деревообработки, продукты питания. В США закупались медицинское оборудование и приборы, фармацевтическая продукция, химическая продукция, машины, оборудование и транспорт. По информации СМИ, в 2024 г товарооборот Беларуси и США составлял 30,6 млн долл (экспорт Беларуси — 20,1 млн долл, импорт — 10,5 млн долл); в первом полугодии 2025 г — 14,2 млн долл (экспорт Беларуси — 7,8 млн долл, импорт — 6,4 млн долл).
15 сентября, ПраймПресс
Беларусь и КНР создадут совместную лабораторию ИИ и робототехники в рамках инициативы «Пояс и Путь»
Беларусь и КНР создадут совместную лабораторию искусственного интеллекта (ИИ) и робототехники в рамках инициативы «Пояс и Путь», сообщила пресс-служба Национальной академии наук (НАН) Беларуси.
С белорусской стороны в создании новой структуры будут задействованы две академические организации: Объединенный институт машиностроения и Объединенный институт проблем информатики НАН Беларуси. Китайским партнером выступает компания «Синомачбел» — белорусско-китайское предприятие, работающее в машиностроительной сфере.
В рамках лаборатории ученые двух стран планируют совместно разрабатывать передовые и востребованные промышленностью решения, в том числе внедрение искусственного интеллекта, робототехнику, создание беспилотных систем, интеллектуальное управление производственными процессами.
Новая лаборатория станет площадкой для трансфера технологий и позволит вывести белорусско-китайское взаимодействие в сфере интеллектуального машиностроения на качественно новый уровень.
17 сентября, ПраймПресс
США снимут санкции с госконцерна «Беллесбумпром» и ОАО «Лакокраска», Беларусь освободит 25 заключенных – спецпосланник
США снимут санкции с госконцерна «Беллесбумпром» и ОАО «Лакокраска» (Лида, Гродненская область), Беларусь освободит 25 заключенных. Об этом сказал спецпосланник США по Беларуси Джон Коул 16 сентября представителям СМИ в Минске, сообщается в телеграм-канале «Пул первого».
Как сообщалось, Коул 15 сентября 2026 г провел трехчасовые переговоры в Минске с президентом Беларуси Александром Лукашенко. Во встрече с белорусской стороны также принимали участие премьер-министр Александр Турчин, председатель Комитета государственной безопасности Иван Тертель и постоянный представитель Беларуси при ООН Валентин Рыбаков.
«В качестве жеста доброй воли Беларусь освободит 25 человек. Соединенные Штаты в свою очередь снимут санкции с двух белорусских компаний — Лакокраска и Беллесбумпром», — сказал Коул.
Лакокраска находится под американскими санкциями с 2008 г, Беллесбумпром – с 2023 г. Формальное решение об их выводе из-под санкций должно быть оформлено Управлением по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США.
Ранее в результате визитов Коула белорусские власти освободили 319 осужденных за преступления экстремистской направленности. США, в свою очередь, в марте 2026 г сняли санкции с Министерства финансов Беларуси, ОАО «Банк развития Республики Беларусь», ОАО «Белинвестбанк», ОАО «Беларуськалий» (Солигорск, Минская область), ЗАО «Белорусская калийная компания», в ноябре 2025 г — с национальной авиакомпании «Белавиа».
17 сентября, ПраймПресс
Белорусская Палата представителей ратифицировала соглашение с Россией о взыскании долгов государственными и бюджетными организациями
Палата представителей Национального собрания Беларуси 15 сентября приняла в одном чтении законопроект о ратификации соглашения с Россией об отдельных вопросах исполнения взысканий долгов со стороны белорусских государственных органов и бюджетных организаций. Об этом сообщила пресс-служба палаты.
Соглашение направлено на устранение проблемы, связанной с перечислением денежных средств, взысканных на территории Российской Федерации по исполнительным документам в пользу государственных органов и бюджетных организаций Республики Беларусь.
В соответствии с изменениями, внесенными в 2023 и 2025 гг в Федеральный закон Российской Феедрации №229-ФЗ от 2 октября 2007 г. «Об исполнительном производстве», государственные органы и бюджетные организации Беларуси для подачи заявления о возбуждении исполнительного производства на территории России (за исключением взыскания алиментов на детей, возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью, возмещения ущерба, причиненного преступлением) обязаны иметь счет в российской кредитной организации.
Бюджетным кодексом Беларуси не предусмотрена возможность открытия госорганами и бюджетными организациями счетов в российских кредитных организациях, в связи с чем они не могут реализовать свои права на предъявление исполнительных документов к исполнению.
Соглашение позволит белорусским организациям использовать счета Министерства юстиции Беларуси, открытые в российской кредитной организации, в качестве счета взыскателя для возбуждения исполнительных производств на территории России и последующего перечисления взыскателям либо в доход бюджета.
Представляя законопроект, Министр юстиции Беларуси Евгений Коваленко сообщил, что соглашение, которое было подписано в Москве 2 апреля 2026 г, на практике уже применяется с 13 апреля 2026 г. За этот период госорганам и бюджетным организациям через Минюст перечислено из России около 1 млн бел. руб. (330,2 тыс. долл. США по курсу Национального банка Беларуси) задолженности.
17 сентября, ПраймПресс
США сняли санкции с Беллесбумпрома и лидской Лакокраски
Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США 17 сентября 2026 г сообщило об исключении из санкционного списка госконцерна «Беллесбумпром» и ОАО «Лакокраска» (Лида, Гродненская область).
Как сообщалось, о снятии санкций с этих компаний заявил спецпосланник США по Беларуси Джон Коул 16 сентября представителям СМИ в Минске по итогам проведенных 15 сентября переговоров с президентом Беларуси Александром Лукашенко.
Лакокраска находилась под американскими санкциями с 2021 г, Беллесбумпром – с 2023 г.
Белорусский производственно-торговый концерн лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности (Беллесбумпром) является государственной организацией, подчиненной правительству Беларуси. Концерн управляет около 60 крупнейшими предприятиями деревообрабатывающей, мебельной и целлюлозно-бумажной промышленности.
Лидский лакокрасочный завод основан в 1965 г, в 1994 г преобразован в ОАО «Лакокраска», доля государства – 99,9038%. Один из крупных производителей лакокрасочных материалов в Беларуси. Входит в состав госконцерна «Белнефтехим».
18 сентября, ПраймПресс
МАЗ и КАМАЗ намерены организовать совместное производство раздаточных коробок в Саратове
ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» и ПАО «КАМАЗ» намерены организовать промышленное производство раздаточных коробок на базе АО «Цифровой завод раздаточных коробок» в Саратове. Декларация о намерениях подписана 22 сентября 2026 г. на полях выставки COMTRANS 2026 в МВЦ «Казань Экспо». Об этом сообщает телеграм-канал МАЗа.
Документ направлен на объединение усилий сторон для обеспечения российских и белорусских автопроизводителей конкурентоспособными и экономически эффективными компонентами.
Со стороны МАЗа документ подписал заместитель генерального директора — технический директор Александр Кравченко, со стороны КАМАЗа — заместитель генерального директора, исполнительный директор Юрий Герасимов.
Объединение производства на базе саратовского предприятия позволит автопроизводителям двух стран локализовать выпуск компонента и снизить зависимость от внешних поставок.
ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «Белавтомаз» — начало работу в 1947 г. Акционировано в 2008 г., 100% акций принадлежит государству. Предприятие выпускает 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов.
22 сентября, ПраймПресс
Беларусь предложила Монголии построить в стране завод по сборке техники Белаз
Беларусь может построить в Монголии завод по сборке тяжелой техники Белаз, проработкой вопроса займутся власти двух стран. Об этом сообщили монгольские СМИ по итогам встречи Министра промышленности и минеральных ресурсов Монголии Гонгорына Дамдинняма с Послом Беларуси Михаилом Ордой.
Министр Дамдинням подчеркнул, что создание сборочного производства в Монголии позволит увеличить количество рабочих мест, сохранить налоговые поступления и создать возможность для производства некоторых деталей и запасных частей в Монголии.
Отмечается, что стороны в ближайшее время займутся изучением технических и экономических сторон проекта. Наибольшую ценность предприятие имеет для крупных монгольских горнодобывающих предприятий.
Белорусский автомобильный завод создан в 1948 г, акционирован в конце 2009 г, 100% акций принадлежат государству. Завод выпускает более 200 модификаций самосвалов грузоподъемностью от 30 до 450 т, специализированную технику.
28 сентября, ПраймПресс
ООО «Драйпорт» впервые отправило контейнерный поезд с белорусской продукцией в Турцию в рамках нового логистического проекта Caspian Train
ООО «Драйпорт» (Фаниполь, Дзержинский район, Минская область) 23 сентября 2026 г впервые отправило контейнерный поезд с белорусской продукцией в Турцию в рамках нового логистического проекта Caspian Train.
Со станции Фаниполь отправился первый контейнерный поезд в рамках нового логистического проекта Caspian Train. 65 контейнеров с продукцией белорусских предприятий проследуют в Азербайджан и далее в Турцию, открывая новый маршрут в обход традиционных европейских направлений.
В Фаниполе расположен контейнерный терминал компании «Драйпорт», запущенный в 2024 г. Терминал площадью 2,3 га имеет прямое примыкание к станции Фаниполь на сети Белорусской железной дороги, а общая длина его внутренних железнодорожных путей составляет 280,5 м. Мощность площадки позволяет обрабатывать до 26 тыс TEU в год, а единовременно хранить 490 TEU.
Маршрут Caspian Train проходит через Россию, Азербайджан и Грузию в Турцию, задействуя Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) и железнодорожную линию Баку — Тбилиси — Карс (BTK). Это принципиально новый для Беларуси вектор: если ранее контейнерные поезда из Фаниполя следовали преимущественно в направлении Санкт-Петербурга и стран Балтии, то теперь открывается прямой выход на турецкий рынок и далее — в Южную Европу и Центральную Азию. Для Белорусской железной дороги это первый контейнерный поезд на данном направлении. Успешное функционирование такого сервиса позволит Беларуси диверсифицировать экспортные логистические потоки и укрепить позиции в качестве транзитного звена между ЕАЭС, Южным Кавказом и Турцией.
ООО Драйпорт является частью белорусской группы компаний КонШип, специализирующейся на организации мультимодальных перевозок грузов. Предприятие оказывает локальные услуги в Беларуси для контейнерных грузов, управляет мультимодальным терминалом в Фаниполе, оперирирует парком собственных и арендованных фитинговых платформ, обеспечивает регулярный контейнерный сервис между терминалом в Фаниполе и терминалами в Клайпеде, Вильнюсе и Риге.
28 сентября, ПраймПресс
Беларусь отправила в Китай по СМП из Усть-Луги первый балкер с 77 тыс. т груза
Беларусь отправила в Китай по Северному морскому пути (СМП) из Усть-Луги (Ленинградская область) первый балкер с 77 тыс. т груза. Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации «Росатом».
Первый транзитный рейс с белорусским грузом в Китай продолжил серию международных перевозок, которые развивают практику использования Северного морского пути для транзитных грузов.
Балкер с 77 тыс. т груза на борту следует из порта Усть-Луга в порт Байюцюань на северо-востоке КНР. Судно планирует прибыть в финальную точку назначения 13 октября 2026 г.
Балкер — специализированное судно, предназначенное для перевозки грузов насыпью (навалом), то есть неупакованных сыпучих материалов. К таким грузам относятся зерно, уголь, руда, цемент, минеральные удобрения, строительные материалы и другие подобные товары.
В июле 2024 г, Белтаможсервис сообщал о проработке нового контейнерного сервиса по доставке экспортных и импортных товаров между Беларусью и Китаем (китайские порты Тяньцзинь, Шанхай, Циндао, Гуанчжоу) с использованием инфраструктуры СМП. Опорной точкой на трассе СМТК является Архангельский транспортный узел с возможностями перевалки контейнерных грузов, металлопродукции, оборудования и техники, круглогодичной навигации и выхода в Мировой океан без пересечения территориальных вод других государств.
Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» – многопрофильный холдинг, объединяющий 450 предприятий и организаций в энергетике, машиностроении, строительстве. Является крупным интегратором в сфере логистики, включая тему атомных ледоколов и использования возможностей СМП, в том числе для перемещения грузов Белтаможсервиса.
РУП «Белтаможсервис» работает с 1999 г, учредитель предприятия – Государственный таможенный комитет Республики Беларусь. Является национальным логистическим 4PL-оператором. Имеет статус таможенного представителя, таможенного перевозчика, биржевого и авиа брокера, национального гаранта обеспечения уплаты таможенных платежей, является уполномоченным экономическим оператором высшей категории (III типа), владельцем складских комплексов, торговым трейдером, национальным оператором отслеживания международных перевозок с использованием навигационных пломб.
28 сентября, ПраймПресс
ОТНОШЕНИЯ С РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОБЛАСТИ
В ходе встречи с Потаниным обсуждались вопросы инвестирования
В ходе встречи с (российским бизнесменом Владимиром – ред.) Потаниным обсуждались вопросы инвестирования. Об этом сказал президент Беларуси Александр Лукашенко 11 сентября представителям СМИ в ходе посещения общевойскового полигона «Обуз-Лесновский» (Барановичский район, Брестская область), сообщила пресс-служба президента.
Как сообщалось, Лукашенко в ходе встречи в Минске 8 сентября 2026 г предложил Потанину, главе компаний «Интеррос» и «Норникель», наладить более тесное сотрудничество этих предприятий с Беларусью.
Лукашенко заявил, что при нынешней политике США держать доллары в резерве опасно, лучше их инвестировать сейчас в конкретные проекты. «Он (Потанин – ред.) готов инвестировать. Единственное, о чем мы теоретически рассуждали, — сегодня белорусы видят и другие: кому доллар сегодня нужен? Уже никому не нужен. (…) Я, говорит (Потанин — ред.), это понимаю, готовы инвестировать», — рассказал он.
По его словам, компаниям Потанина нужна карьерная и шахтная техника, в том числе беспилотные аппараты. «То есть такие дружеские добрые отношение и делание инвестировать в какие-то проекты. Где-то — завод построить, где-то — еще что-то. Мы с ним еще подумаем, по каким конкретным направлениям сотрудничать. Но вопрос касался инвестиций», — сказал Лукашенко.
11 сентября, ПраймПресс
Росаккредитация и Госстандарт Беларуси создадут сервис обмена протоколами испытаний и измерений на продукцию
Федеральная служба по аккредитации Российской Федерации и Государственный комитет по стандартизации Беларуси подписали дорожную карту сотрудничества по информационному взаимодействию в целях создания сервиса обмена протоколами испытаний и измерений на продукцию. Об этом сообщила пресс-служба Госстандарта.
Дорожная карта включает около десятка мероприятий, итогом которых станет создание сервиса обмена протоколами испытаний и измерений на продукцию, выданных в Республике Беларусь и Российской Федерации.
Отмечается, что сервис позволит сторонам получать такие сведения в автоматическом режиме при поставках продукции. Протоколы испытаний и измерений являются основанием для формирования сертификатов соответствия и деклараций о соответствии, подтверждающих безопасность товаров при их допуске на рынок.
По словам руководителя Росаккредитации Дмитрия Вольвача, реализация дорожной карты позволит аккредитованным лицам и бизнесу быстрее подтверждать обоснованность и законность документов. Опыт такой цифровизации может заинтересовать и другие страны, в первую очередь, Евразийского экономического союза.
В свою очередь, Председатель Госстандарта Елена Моргунова отметила, что база дорожной карты детально проработана. «Это гарантирует выполнение поставленных задач по повышению прозрачности рынка как в сфере оценки соответствия, так и в целом, а также позволит упредить появление технических барьеров во взаимной торговле», — сказала она.
Ранее Росаккредитация и Госстандарт в марте 2026 г подписали меморандум о сотрудничестве.
Росаккредитация – федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по аккредитации в национальной системе аккредитации, подтверждению компетентности аккредитованных лиц, ведению реестров, оказанию государственных услуг. Аккредитация подтверждает, что организация (например, компании и лаборатории, выдающие сертификаты и проводящие испытания) соответствует установленным критериям и требованиям.
14 сентября, ПраймПресс
БУТБ и РЭЦ намерены расширить присутствие российского бизнеса на биржевом рынке Беларуси
ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа» (БУТБ) и АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) планируют активизировать усилия по вовлечению субъектов малого и среднего предпринимательства РФ в биржевую торговлю с предприятиями Беларуси. Об этом сообщила пресс-служба биржи.
В частности, со стороны БУТБ будет предоставляться комплексная услуга по выходу на биржевой рынок Беларуси «под ключ». Данный сервис предполагает полное сопровождение российской компании — от аккредитации на бирже и обучения работе с торговой системой до заключения первой сделки и контроля ее исполнения. В свою очередь РЭЦ будет оказывать информационную и консультационную поддержку российским предпринимателям, заинтересованным в использовании биржевого канала сбыта.
Планируется сформировать более эффективные цепочки поставок российских товаров в Беларусь за счет устранения избыточных посреднических звеньев. «На бирже для этого созданы оптимальные условия, поскольку за каждой заявкой на покупку, размещенной на нашей электронной платформе, стоит конкретное белорусское предприятие. Причем в большинстве случаев это конечный потребитель. В результате сокращается время на поиск деловых партнеров, снижаются затраты на маркетинг, а риски для обеих сторон сделки сводятся к минимуму.
По данным БУТБ, за восемь месяцев 2026 г. резиденты Российской Федерации реализовали на биржевых торгах продукцию на сумму 120,5 млн долл. США, что на 20% больше, чем за такой же период 2025 г. Лидерами продаж на белорусском биржевом рынке были такие позиции, как уголь, черные металлы, ферросплавы, запчасти и комплектующие для промышленного оборудования, зерно и изделия из полимеров.
ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа» создано в 2004 г., первые торги состоялись 2 июня 2005 г. По состоянию на 31 августа 2026 г. на бирже аккредитованы 40,494 тыс компаний, в том числе 9,715 тыс. нерезидентов из 83 стран.
17 сентября, ПраймПресс
Белаз в 2027 г. изготовит 220-тонный самосвал на водородном топливе
ОАО «Белаз» — управляющая компания холдинга «Белаз-холдинг» (Жодино, Минская область) в 2027 г. изготовит 220-тонный самосвал на водородном топливе. Об этом сообщил генеральный конструктор Белаза Александр Насковец представителям СМИ.
По водородной технике уже создан 130-тонный самосвал. Сейчас завершаются его испытания, после чего его подготовят к отгрузке на одно из предприятий России. Также есть разработка 220-тонного самосвала на водородном топливе. Заканчиваются предпроектные работы, дан старт к разработке документации. В феврале 2027 г эту машину можно будет увидеть в металле.
По словам Александра Насковеца, основные последние разработки предприятия связаны с проектированием и изготовлением техники для подземных работ в шахтах. Это 45-тонный самосвал и 17-тонная погрузочно-доставочная машина. Их изготовили совместно и по заказу российской компании «Норникель» Планируемый срок ввода в эксплуатацию – ноябрь-декабрь т.г.
Проведен полный цикл успешных испытаний роботизированных самосвалов на промышленном полигоне в Брестской области. В настоящее время ведутся переговоры о поставке этой техники в Россию. С «Ростехом» создано совместное предприятие, которое будет обеспечивать сопровождение этой техники в местах эксплуатации в России.
В 2026 г. Белаз продолжает реализацию масштабной инвестиционной программы по модернизации производства, внедрению современных технологических линий и оборудования. На эти цели будет направлено более 100 млн долл. США. Эта стратегия направлена на рост производственного потенциала компании и создание высокоэффективной и надежной карьерной техники, отвечающей самым высоким стандартам качества. Уже закуплен большой объем станочного парка, роботизированные комплексы окраски и сварки.
17 сентября, ПраймПресс
НТЦ МАЗ расширит использование аддитивных технологий
Научно-технический центр (НТЦ) ОАО «МАЗ» — управляющая компания холдинга «Белавтомаз» расширит использование аддитивных технологий, сообщила пресс-служба предприятия.
«Для этого в НТЦ в этом году был закуплен промышленный 3D-принтер, не имеющий на сегодняшний день аналогов в Республике Беларусь. Размер рабочего пространства 4х1,7х1,5 метра позволяет печатать в рамках указанного диапазона крупногабаритные детали любой сложности. Сфера применения такого принтера достаточно обширна: можно печатать прототипы деталей, изготавливать оснастку для последующего производства на ней вакуумно-формованных и стеклопластиковых деталей», — говорится в сообщении.
Принтер произведен в РФ, основной рабочий материал — PETG-GF пластик. Он дает возможность создавать временные штампы, поэтому метод может быть применим для штамповки ограниченной партии металлических деталей, в том числе опытных образцов.
Первое изготовленное изделие на новом оборудовании — кронштейн медиапанели на электробус 303Е23. Процесс занял около 16 часов. После печати деталь требует небольшой механической обработки и полностью готова к установке.
НТЦ в ближайшее время планирует купить оборудование для вторичной переработки отходов. Такой пластик можно будет включать в цикл повторно, что позволит сократить затраты на закупку исходного материал.
Также планируется изготовлять на 3D-принтере каркас и декоративные элементы шестиметрового беспилотного шаттла — микроавтобуса VIP-класса на шесть-восемь мест для доставки пассажиров от самолета до здания терминала в аэропорте.
«Минский автомобильный завод» начал работу в 1947 г. Акционирован в 2008 г, 100% акций принадлежит государству. Предприятие выпускает 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов.
18 сентября, ПраймПресс
СПОТ не должна стать барьером на пути свободы движения товаров в ЕАЭС — ЕЭК
Система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) не должна стать барьером на пути свободы движения товаров в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС). Об этом сказал министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев, сообщила пресс-служба ЕЭК.
«СПОТ – это учетная система: мы обязаны учитывать взаимную торговлю и импорт. Важно, чтобы она не стала барьером: России нужно вести дискуссию с партнерами по Евразийскому экономическому союзу по формированию общих правил, как надо работать, чтобы не испытывать ни технологических, ни финансовых проблем. Потому что бизнес задает вопросы, почему дополнительные обременения не касаются, например, Китая, но касаются Кыргызстана или Казахстана», — сказал Слепнев.
В этой связи он остановился на работе ЕЭК в сфере маркировки товаров средствами идентификации, которая планомерно распространяется на все новые виды продукции. Благодаря такой маркировке, государственные структуры видят каждую единицу товара внутри партии, историю растаможки и конкретную декларацию.
«Открываются бесконечные возможности для анализа больших данных, если сделать интеграцию информации о маркировке с налоговыми и прочими данными. Может быть, для маркированных товаров можно начинать снижать требования», — сказал Слепнев.
Он обозначил необходимость совместной работы над улучшением администрирования импорта и по вопросам защиты внутреннего рынка.
«Мы вошли в такой период, когда требуется активная позиция государства для сохранения своего бизнеса, не говоря уже про технологический переход. Важно не потерять союз, не потерять интеграцию: Российской Федерации надо предложить партнерам, как работать в режиме единого рынка и при этом обеспечить фискальный интерес и справедливую конкуренцию», – подчеркнул Слепнев.
Как сообщалось, РФ запустила СПОТ для контроля поставок автомобильным транспортом из стран ЕАЭС с 1 июня 2026 г. В рамках системы импортеры должны сообщать о предстоящей поставке через информационную систему Федеральной налоговой службы РФ и вносить обеспечительный платеж до ввоза товара на территорию России. В ФНС отмечали, что система создается для повышения контроля за ввозом товаров из стран ЕАЭС для исключения уклонения от уплаты налогов и обеспечения законности оборота ввозимых в Россию товаров. Ключевая особенность СПОТ — при оформлении поставки обязательно должен быть указан грузополучатель. Система позволит заранее оформлять электронный документ о предстоящей поставке и вносить обеспечительный платеж. После подтверждения платежа будет присваиваться QR-код, который предъявляется при пересечении границы.
Правительство РФ с 1 по 30 июня 2026 г предоставило отсрочку по уплате обеспечительного платежа в рамках СПОТ для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана. Для Беларуси отсрочка действует до 1 ноября 2026 г.
Евразийский экономический союз — международное интеграционное экономическое объединение, функционирующее с 1 января 2015 г. Участники союза — Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, РФ. С 2018 г наблюдателем при ЕАЭС является Молдова, с 2020 г — Куба и Узбекистан, с декабря 2024 г – Иран.
22 сентября, ПраймПресс
Белорусские НПЗ в январе-сентябре могут поставить в РФ 1,05 млн т бензина – СМИ
Белорусские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ; ОАО «Мозырский НПЗ», Гомельская область, ОАО «Нафтан», Новополоцк, Витебская область) в январе-сентябре 2026 г могут поставить в РФ 1,05 млн т бензина. Об этом сообщила российская газета «Коммерсант».
«С января по сентябрь 2026 г Российская Федерация может ввезти из Беларуси свыше 1,05 млн т бензина, что закроет примерно 6% внутреннего спроса», — говорится в сообщении.
При этом, как ожидается, в сентябре будет поставлено около 205 тыс т бензина (в 4,5 раза больше, чем в сентябре 2025 г), а также 246 тыс т дизтоплива (в июне-августе отгружено 361 тыс т, в январе-мае – 180 тыс т).
На Петербургской бирже 1-25 сентября 2026 г реализовано 25,8 тыс т белорусского бензина (8% от общего объема продаж биржи).
Как сообщалось, белорусские НПЗ увеличили поставки бензина в РФ по железной дороге в январе-июле 2026 г в 25 раз к уровню января-июля 2025 г до 665 тыс т. По оценкам Reuters, отгрузки дизельного топлива из Беларуси увеличились в январе-июле 2026 г в 6,5 раза по сравнению с январем-июлем 2025 г до 418 тыс т. В начале августа отгрузки начали сокращаться. Так, продажи железнодорожных партий белорусского бензина в России с 20 июля по 12 августа составили 21 тыс т против 165 тыс т за период с 22 июня по 17 июля. Реализация дизельного топлива за тот же период снизилась до 8,5 тыс т со 115,9 тыс т.
Как сообщалось, белорусские НПЗ с четвертого квартала 2025 г перерабатывают российскую нефть на давальческих условиях. 20 ноября 2025 г Госдума РФ приняла закон, позволяющий российским компаниям получить обратный акциз при переработке нефти на белорусских НПЗ. Ранее Беларусь и Россия договорились о том, что обратный акциз будет выплачиваться из бюджета РФ в бюджет Беларуси при поставке на рынок РФ определенных объемов белорусских нефтепродуктов. Теперь этот механизм распространяется и на нефтепродукты из давальческой нефти компаний РФ.
В белорусском бюджете выплаты из российского бюджета отражаются как безвозмездные поступления от иностранных государств. По проекту бюджета на 2026 г такие поступления предусмотрены в объеме 6,672 млрд бел руб (2,2 млрд долл по курсу Национального банка Беларуси), по закону о бюджете на 2025 г — 4,37 млрд бел руб (1,4 млрд долл, 1 долл — 3,0276 бел руб).
Мозырский НПЗ работает с 1975 г, акционирован в 1994 г. Правительству Беларуси принадлежит 42,757% акций, компании «Славнефть» (владельцы – «Роснефть» и «Газпром нефть») — 42,581%. Представляющее интересы работников предприятия ООО «МНПЗ плюс» владеет 12,252% (доля государства в уставном капитале этого общества в 2006 г увеличена до 98,4%), прочие акционеры — 2,41%.
Завод «Нафтан» введен в эксплуатацию в 1963 г, акционирован в 2002 г. Доля государства в уставном фонде — 99,83%. В 2008 г завод реорганизован путем присоединения ОАО «Полимир». Производит более 70 наименований топливно-масляной продукции, в том числе масла, бензины, дизельное топливо стандарта Евро-4 и Евро-5. Экспортирует 70% продукции. С 3 июня 2021 г находится под действием санкций США.
28 сентября, ПраймПресс
