Ключевые положения
Андхра-Прадеш реализует стратегию портово-ориентированной индустриализации, предусматривающую развитие портов, судостроения, логистики и прибрежной промышленности как основы экспортного и индустриального роста.
Ключевыми инфраструктурными узлами выступают порты Вишакхапатнам (Visakhapatnam), Кришнапатнам (Krishnapatnam) и Гангаварм (Gangavaram), модернизируемые в рамках программы «Sagarmala 2.0».
В 2025–2026 гг. власти штата активизировали развитие судостроительных и судоремонтных кластеров, внутреннего водного транспорта, экологичного речного флота и цифровой портовой инфраструктуры.
Одним из крупнейших проектов является создание судостроительного и судоремонтного кластера в Дуггараджупатнаме (Duggarajupatnam) с потенциальным объемом инвестиций около 2,7 млрд долл. США.
Дополнительными направлениями развития выступают проекты водного метро, электрического водного транспорта и беспилотных морских платформ.
Контекст и параметры реализации
Штат Андхра-Прадеш, обладающий береговой линией протяженностью около 974 км вдоль Бенгальского залива, рассматривает развитие портовой инфраструктуры как один из ключевых факторов индустриализации и экспортного роста. Развитие портов, судостроения и внутреннего водного транспорта включено в программу «Swarna Andhra Pradesh @ 2047».
Ключевыми инфраструктурными узлами региона являются порты Вишакхапатнам, Кришнапатнам и Гангаварм. Порт Вишакхапатнам интегрирован с металлургическими, нефтеперерабатывающими и судостроительными мощностями региона, тогда как Кришнапатнам и Гангаварм рассматриваются как центры развития портово-промышленных зон в сфере металлургии, энергетики, СПГ (LNG) и тяжелой промышленности.
Одним из крупнейших проектов является создание судостроительного и судоремонтного кластера в Дуггараджупатнаме в округе Неллор с общим потенциальным объемом инвестиций около 2,7 млрд долл. США. Параллельно реализуется проект судостроительного комплекса в Мачилипатнаме (Machilipatnam), ориентированного на строительство речных судов, паромов и сервисного флота.
Дополнительным направлением выступает развитие внутреннего водного транспорта на базе рек Кришна и Годавари, включая проекты паромных перевозок типа Ro-Ro (roll-on/roll-off), пассажирско-грузовых перевозок типа Ro-Pax (roll-on/roll-off passenger), речной логистики и водного метро в Амаравати (Amaravati) и Виджаяваде (Vijayawada). В 2025 г. компания «Карбонатик» (Carbonatik LLC) подписала меморандум с правительством штата на сумму около 3,13 млрд долл. США, предусматривающий развитие внутренних водных путей и экологичного городского водного транспорта.
В 2025 г. власти штата также одобрили создание первой в Индии автономной морской верфи в Джувваладинне (Juvvaladinne), ориентированной на разработку беспилотных морских платформ и роботизированных систем.
Параллельно формируется образовательная и инженерная база для морской отрасли. Ключевыми центрами подготовки кадров выступают Университет Андхра (Andhra University) и Индийский морской университет (Indian Maritime University, IMU) в Вишакхапатнаме, где в 2025 г. был создан Индийский центр судовых технологий (Indian Ship Technology Centre, ISTC).
Реализуемые проекты формируют дополнительные возможности для международной кооперации в сфере судостроения, речного транспорта, цифровизации портовой инфраструктуры и интеллектуальных транспортных систем. Практический интерес для российских экономических операторов могут представлять проекты в сфере речного и прибрежного флота, судового оборудования, СПГ-инфраструктуры и судоремонта.
Источники
1. https://shipmin.gov.in/sites/default/files/Annual%20Report%202025-26%20english.pdf
