Как заявили разработчики, уникальность разработки в конструкции и принципе действия, основанном на измерении угла поворота оси колесной пары и преобразовании его в дискретные электрические сигналы, соответствующие углу поворота оси колесной пары и пропорциональные скорости движения поезда. Руководитель проекта – ведущий инженер-конструктор Алексей Коробейников уточнил: «Данные о скорости движения передаются в системы обеспечения безопасности и управления, установленные на локомотивах». Датчик угла ...
Читать далее »